市場對於ETF買盤火熱之際，筆者絕對建議可以跟上行情去操作，但不是用後知後覺，看到股價動了才想跟著進場的方式去做；其實過去幾度分享具有穩健營運的企業，不乏在這波因為ETF買盤而推升而上漲，這種提前布局的方式就更為安全。
今天來看看自行車股，除了市場復甦以外，也有機會搭到ETF行情。
不少自行車供應鏈，營收已經弱了好一段時間，以做自行車傳動產品的5306桂盟為例，大約從2022年底開始，營收就明顯向下滑落，直到目前都沒有起色。而桂盟就在今年初時有表示，上半年市場需求較弱，訂單能見度不明朗，自行車廠商的庫存還需要去化，其中又分為低階車款與中高階車款，而低階去化較快，高階則較慢。關鍵點在於下半年，車廠將會開始針對新款產品備貨，需求動能就會逐步回溫，到了明後年就會看到更顯著的成長。雖然當前營運尚未看到轉機，但桂盟去年前三季的存貨中可以明顯看到持續降低，Q4稍微增加的幅度也很小，是有符合公司派的說法；像9921巨大、9914美利達，也可看到類似情況。
以整體產業全年角度來看，今年車廠的稼動率大概率逐步增加，到了今年底有機會接近滿載，代表明年會更好；日廠情況也是類似，呈現今年下半年進入復甦階段。若要簡單說明今年的產業狀況，大概就是將邁出谷地，開始走上坡的年份吧。
以國內兩家大品牌廠來說，當前營收也還沒看到起色，主因兩家公司主要外銷地點還是以歐洲居多，而歐洲目前正進行庫存調整階段，所以是稼動率緩慢增加，正預備後續需求成長的階段。而毛利率提升是兩家公司的共同的亮點，在中國市場高階產品比重的效益發酵，也為將來新車款能帶來的效益，提供更多想像空間。
搭配上近期ETF買盤，以今年配息數字來看雖然殖利率並非很誘人，但在獲利穩健的條件下仍有機會入選，綜合投信籌碼來看9921巨大被納入00940成分股的機率不小，可同步觀察對短期股價的推升力道。
我的爸爸是某銀行經濟研究室部門的一員，回想小時候的家庭狀況，住的應該算是豪宅，在現今的信義區是有院子獨棟洋房。爸爸的薪水比一般人高很多，但還是很熱愛到股市賺錢，甚至在他去世的那天早上，他還去了證券公司。這也是我一開始對股市有所抵觸的原因之一，因為我父親在股市上非常積極，使用槓桿並虧損了大筆資金。但這也是我一開始很排斥股市的原因，因為爸爸玩得很積極，開了槓桿，把很多錢都賠在股市了，所以出社會後一直到了自己的妹妹在股市上賺了不少，才想說研究看看股市35歲才在開證券戶，35歲以前完全就是工作賺錢還房貸，以及有間辦公室出租，但當房東的經驗也很不好，租客因資金周轉跟地下錢莊借錢，不但欠了兩個月的租金，地下錢莊討債把整個辦公室都砸了，當房東的經驗太差了，因此那間也先處置掉了，後來的做法就是公司股票...
在我記憶以來，父母都是公務員，薪資穩定，生活也很穩定，從來沒談論投資相關話題。主要是爸爸曾投資過高利率主打的鴻源機構，鴻源案爆發後家中有段時間氣氛不太好，所以我以前對投資毫無興趣，認為大部份是騙人的，唯一理財方式就是存錢。
最近台股屢屢改寫歷史新高，新聞標題天天輪番上演「台積電再創天價」、「加權指數刷新紀錄」。但許多投資人看著手中持股卻忍不住納悶：「指數漲成這樣，我的高股息 ETF 怎麼一點反應都沒有？」這並不是錯覺。當前市場正上演典型的「拉積盤」現象，也就是由少數權值巨頭撐起整個指數，而非全面性上攻。換句話說，大盤創高，不代表所有族群都在漲；對多數投資人而言，這場榮景可能只是「看得到、吃不到」。