飆股落難,跌回起漲點後,能否重新起飛?

07/05/2025

去年即因為傳打入當時正夯之水冷散熱快接頭供應鏈,使得時碩評價快速調升,短短兩個月時間內,即有超過 1 倍漲幅。如今在 AI 股面臨評價修正,以及關稅戰股災後,股價最低回跌至去年起漲前之位置,歷經大起大落的前飆股,是否還有再攻條件? 

首先,利多實現與否,為筆者關注重點之一,觀察時碩去年營收表現平穩,月波動率不大,主要藉汽車、航太等市場穩定需求推升,年營收成長 14%;新伺服器相關業務之貢獻並不明顯,可解讀為尚未顯著發酵之利多。

再來,與其主要配合之水冷散熱模組廠,依當前輝達 GB200 系列產品出貨狀況來看,尚未獲得大量相關訂單,預計要等到 GB300 系列產品推出,才會有顯著營收成長;在大多企業仍對川普關稅戰保持觀望態度,等待實際關稅政策明確前,也使輝達在產品推進及出貨上,較原先市場預期來的晚,因此時碩與其散熱合作夥伴,營收爆發時間點,恐還需再等等。

當然,是否有訂單流失或轉移問題,也是供應鏈具備潛在洗盤風險下,需考量之利空因素;時碩之高階產品生產能力,在其主要供應領域,包含汽車 / 航太 / 半導體,皆對於產品良率及精細度有一定要求上,對於投資者而言應無需特別擔憂,尤其相對於多數金屬零件沖壓業者,其透過更多軸數製作之精密沖壓零件,可達到更高精密度要求,在過往曾因為產品良率問題而導致終端產品出貨遞延之 AI 伺服器上,且將持續提升規格之趨勢下,時碩之價值應仍有反應空間。

去年 Q4 因業外因素影響單季虧損,整體獲利表現不如市場預期,目前時碩股價回跌後,本益比約落在 15~20 倍之間,在水冷快接頭尚未大舉出貨,仍有望挹注今年營運動能狀態下,再度因切入 AI 而拉高評價之走勢,依舊可期待。


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何謂期現貨價差?
期現貨價差: 理論期貨價格 - 現貨 = 價差,價差為正稱之正價差,價差為負稱之為逆價差
理論期貨價格 = 現貨價格 + 持有成本 - 合約到期前孳息
台股而言,持有成本可忽略不計,主要衡量現貨加權指數與到期前除權息蒸發點數即可
單純的將 台指期貨 - 現貨加權指數,也是常見一般人認為的價差,實際上這是有問題的,因為沒有衡量除權息影響,這個價差的成立前提是到期前除權息要 100% 填息,如果是中性的不填息、不貼息,那要將到期間除權息蒸發點數加上去才是真正的期限貨價差,也就是說台股的正價差絕大多數都低估了

「先生,您的融資維持率已低於規定,請於今日補足保證金。」每當市場出現劇烈修正,總有不少投資人接到這通電話。有人急著四處借錢,有人期待股價反彈再撐一下,也有人來不及補足保證金,只能眼睜睜看著自己的股票在低點被券商強制賣出。

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